Iets wat jy moet weet oor lugvloeisensor

Definisie

Die lugvloeisensor, ook bekend as 'n lugvloeimeter, is een van die sleutelsensors in die EFI-enjin.Dit skakel die vloei van ingeasemde lug om in 'n elektriese sein en stuur dit na 'n elektroniese beheereenheid (ECU).’n Sensor wat die vloei van lug na die enjin meet as een van die basiese seine om brandstofinspuiting te bepaal.

Tik

Daar is baie soorte lugvloeisensors vir elektronies beheerde petrolinspuitingstelsels.Algemene lugvloeisensors kan geklassifiseer word in lem (vlerkplaat) tipe, metingkerntipe, warmstraaltipe, warmfilmtipe, Karman-roltipe, ens. volgens die tipe struktuur.

Opsporingsmetode

Lemmetjietik (vlerkplaattipe) lugvloeisensor

1. Meet weerstandswaarde

Skakel eers die aansitterskakelaar af, ontkoppel die kragkabel van die battery en ontkoppel dan die draadkoppelaar van die vlerktipe lugvloeisensor.Gebruik 'n multimeter om die weerstand tussen die terminale te meet.Die weerstandswaarde moet aan die standaardwaarde voldoen.Andersins is die lugvloeisensor beskadig en moet dit vervang word.

2. Meet die spanningswaarde

Prop eers die inlaataansluiting van die lugvloeisensor in, draai dan die aansitterskakelaar na die "AAN"-rat en gebruik 'n multimeter om die spanning tussen die VC- en E2-aansluitings en tussen die VS- en E2-aansluitings te meet.Die meetresultaat moet aan die standaardwaarde voldoen.Indien nie, is die lugvloeisensor beskadig en moet dit vervang word.

3. Meet werk uitset sein

Ontkoppel die injector harnas, begin die enjin, of gebruik slegs die aansitter om die enjin te draai en gebruik 'n multimeter om die spanning tussen die VS en E2 terminale te meet.Die spanning moet afneem soos die lemopening geleidelik toeneem.Indien nie, beteken dit lug.Die vloeimeter is beskadig en moet vervang word.

Karman-roltipelugvloeisensor

1. Meet weerstandswaarde

Skakel eers die aansitterskakelaar af, ontkoppel die kragkabel van die battery en ontkoppel dan die draadaansluiting van die lugvloeimeter.Gebruik 'n multimeter om die weerstand tussen die THA- en E2-terminale van die lugvloeimeter te meet.Die gemete waarde moet aan die standaardwaarde voldoen.Indien nie, is die lugvloeimeter beskadig en moet dit vervang word.

2. Meet spanning waarde

Koppel eers die lugvloeimeter-invoeraansluiting, draai dan die aansitterskakelaar na die "ON"-posisie en gebruik die multimeter om die spanningswaardes tussen die terminale wat in die tabel gelys word, na te gaan.Dit moet aan die standaardwaardevereistes voldoen.Andersins is die lugvloeimeter beskadig en moet dit vervang word.

3. Meet werk uitset sein

Ontkoppel die injector harnas, begin die enjin of gebruik die aansitter alleen om die enjin te laat loop, en gebruik 'n ossilloskoop om die pols tussen die E1-terminaal en die KS-terminaal te meet.Daar moet 'n standaard polsgolfvorm wees, anders is die lugvloeimeter beskadig en moet dit vervang word.

Warmfweertipe lugvloeisensor

1. Skakel die aansitterskakelaar af, ontkoppel die lugvloeimeter-invoeraansluiting en gebruik 'n multimeter om die weerstand tussen die 3terminale en die aardpunt van die voertuigbak te meet.Dit moet 0Ω wees.

2. Draai die aansitterskakelaar na "AAN" en gebruik 'n multimeter om die spanning tussen klem 2 en 3 van die lugvloeimeter te meet.Dit moet die batteryspanning wees.As daar geen spanning is nie of die leesafwyking te groot is, gaan die stroombaan na.Kyk of die spanning tussen die 4- en 3-klemme rondom 5V moet wees, anders beteken dit daar is 'n probleem met die kabel tussen die ECU en die lugvloeisensor of ECU.As daar statiese wind is wanneer jy stop, maak seker dat die grondspanning van terminaal #2 ongeveer 14V is, anders beteken dit dat die stroombaan tussen die lugvloeimeter en die brandstofpomp-relais foutief is.Die spanning tussen #3 en #5 terminale moet ongeveer 1.4V wees wanneer daar geen las is nie.Soos die enjinspoed toeneem, moet die spanning aan beide kante aanhou styg, en die maksimum waarde is ongeveer 2,5V, anders moet die lugvloeimeter vervang word.

3. Skakel die aansitterskakelaar af en verwyder die lugvloeimeter.Wanneer daar geen wind is nie, moet die spanning tussen klem 3 en 5 ongeveer 1,5V wees.Gebruik 'n blaser om koue wind by die inlaat van die lugvloeimeter te waai, en beweeg dan die blaser stadig agteruit.Soos die afstand toeneem, moet die spanningswaarde tussen klem 3 en 5 geleidelik afneem, anders moet die lugvloei deur tel vervang word.

Ek hoop dat die relevante inligting wat ons oor die lugvloeisensor gedeel het, almal kan help.Enige belangstellings, welkom om ons VW Air Flow Sensor vervaardiger te kontak.

Tel: +86-15868796452 ​​E-pos: sales1@yasenparts.com